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強度は十分かな [Z125PRO日記]

12/28() [晴れ][曇り]一時[小雨]

スプラッシュガードの強度チェック!
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停止中でもエンジンの振動が伝わってきますが、泥除け部分がブレてる様子はありません。

走行中の動画を撮って確認してみましたが、やはり泥除けが大きくぶれるような動きは無さそうです。
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泥除け部分の質量が軽いのと、アーム部分の板厚が十分すぎるくらいあるんだと思います。
アームの断面形状と固定点から泥除けまでの距離は計測すれば出てくるので、あとは材質がわかればどれくらいの荷重に耐えられるかは計算で出すことができるんですがぁ…。
設計者としての肌感でオーバースペックではないだろうか?と思ってるんですけどね。
ここ数ヵ月はフレーム強度の計算ばかりしてたので、そういうのが気になっちゃいます。

 
軽~く走って中総へ
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実は先日洗車した際にボルトが一個無いことに気付いたので、代わりのボルトを付けておきました。
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本来のボルトはこちらになります。
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シートバッグで迷走してる頃にベルトを縛り付ける場所を探してこの辺のボルトを外してるので、その際に付け忘れたか? 先日のオイルフィラーキャップ脱落事件同様に振動で外れたか?って感じですかね。

ん? なんかやってんな〜
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何やってんのか見に行くのも面倒だったので、駐車場を出る時に案内板をチェックしてみると、『SVリーグ』との記載が…

Vリーグは知ってるけどSVリーグってなんだ?って思ったので、ココイチにランチしに行った際に調べてみました。
SVリーグは「V.LEAGUE」を前身としたセミプロのバレーボールリーグだそうです。
一部リーグが「SVリーグ」で、二部リーグが「Vリーグ」なんだそう。
「SVリーグ」のSは「Strong」「Spread」「Sosiety」の三つの意味が含まれているんですって。

中総を本拠地とした『ジェイテクトSTINGS愛知』と『広島サンダーズ』の試合が14時から行われていたようです。


田んぼ道に寄って…
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鉄分補給
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休日の日中は本数が減らされたので、なかなか電車が来なくて、良くないですね〜


帰ってからカープレイモニターの移設をしました。

ゼットンにはUSB電源で接続していたので外すのは瞬殺でしたが、MarkⅢに設置していたユピテルナビを外すのに数時間の格闘戦となりました。
問題となったのはユピテルナビのメインケーブルで、電源・リモコン・レーダー・イヤホンジャックへと分岐するBOXがまぁまぁ大きくて、ケーブルを通してるメーターパネルの隙間を通すことができないのです。

設置した時は確かカウルをバラして通したと思うのですが、カウルのバラし方がわかりません。
Ⅰ型の時は何度もカウルをバラして構造をよく知ってましたが、Ⅲ型のレイヤードカウルはどうなってるのかよくわからないんですよね〜

結局カウルをバラすのは諦めて、メーターパネルの合わせを限界まで開いて、どうにかこうにか外すことに成功。
しかし、手が傷だらけになってしまいました。

ユピテルナビの電源ラインはリレーとの接続をギボシ端子を介してやっていたので、同様にカープレイモニターの電源ラインにギボシ端子を付けて簡単接続です。

明るいうちに作業終了できたので、外に出して[カメラ]
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ユピテルナビのマウントに使ってた細パイプスペーサーをそのまま使って設置してみたのですが、ぎゅうぎゅうに締め付けても若干緩くて簡単に動いてしまうので、スペーサーを追加するか回転留めの何かしらのパーツを付加しないといけないなぁ〜といったところです。

あと、ユピテルナビは音楽プレイヤーとしても使えて重宝していましたが、これからはスマホに入っている音楽しか聴けなくなっちゃうので、スマホにたくさん音楽を入れておかなくては!!


【オマケ】
ポルコくんの方のカープレイモニターですが、吸盤式のマウントがすぐに外れてしまうので、蛇腹アームか尺取虫アームのマウントを買おうかと思っていたところ、長旅時に引っ張り出してたブルーレイプレイヤーのマウントアームを流用する事を思いつき、取り付けステーをそのマウントアームに着脱できるように細工をして取り付けました。
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アームのパイプがごっついので、助手席に乗る人はとても乗りづらい状態になるんですがぁ…
どうせ乗る人も居ないのでイイでしょう。
モニターの設置位置の変更でケーブルがべろんべろんに出た状態で数日乗っていたんですが、今朝整えておきました。



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ごろすけ

カープレイは複数の二輪・四輪への取付できるのが
良いですねー
by ごろすけ (2024-12-28 22:26) 

よっすぃ〜と

マウントを着脱の簡単な物にすれば使いまわしもできますが…
チビッ子にはナビ必要ないのでね(^^
 >ごろすけさん
by よっすぃ〜と (2024-12-30 18:05) 

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