第四次調査兵団報告書 [新400X日記]
7/16（日） ![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
きょうもきょうとて…
朝4時45分くらいにMarkⅢで出撃。
湿度は高いけど、晴れて放射冷却で涼しい。
いや、ちと寒いくらいか？
K324からK37に入って東へ
当初山道練習コースを走ろうと思っていたのですが、豪雨被害で通行止めになってた箇所のその後の様子が気になったので、第四次調査兵団（第三次は前日の大井池の調査ということで…）としてK37をそのまま進むことにしました。
倒木によって通行止めになっていた箇所は道幅が制限され片側交互通行になっておりました。
倒木だけじゃなく、山側は土砂崩れ、谷側は法面崩壊が起きていますね。
完全復旧までにはまだしばらくかかりそうです。
田原坂を登って行くと…
ここはかなりヤバいですね。
道路崩壊しかねないので、なるべく山側を通った方が良さそうです。
ちょっとした土砂崩れ箇所多数。
スーパーS字ターンのところでは…
防護柵らしきものがぐしゃぐしゃになっていました![[がく～（落胆した顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/142.gif)
田原坂をほぼ登り切ったところでも法面崩壊が…
本スカの通行止めも解除されていたので走ってみると…
いきなり鹿～っ！？
解像度が低くて拡大してもぼんやりとした影にしか見えないんですが、三頭の鹿が横切っていきました。
そして、土砂崩れ。
霧か？と思いましたが、雲の中に入ったようです。
山頂に近づいたら晴れてきました。
ちょびっと土砂崩れ。
ガスって新城市街地が見えない～
砥鹿神社駐車場に到着。
やっぱ山の上は寒いぞ。
普段ならここで折り返して道の駅へ向かうのですが、そのまま山の東側に降りて行ってみると…
木々の隙間から雲海が見えます！
開けたところが無いかと探りながら降りて行ったら雲海に突入してしまった。
駐車場まで戻って山頂に登ればきれいな雲海が見れたかもしれないなぁと思いつつ…
土砂崩れ。
山頂から東側は急降下しているので、あっという間に雲海の下に抜けてしまったわけで…
R301に出て北上。
しばらくしたら急速に追いついてきたバイクが居たので左端に寄っていたのだけど、なかなか抜いて行ってくれなくてうっとおしい。
やっと抜いて行ってくれたかと思ったら、次はメルセデス![[ダッシュ（走り出すさま）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/164.gif)
左端を走るのもなかなかにしんどいのでとっとと抜いて行って欲しいのだが…
バイクがたくさん走ってきた！ みんなスピード出し過ぎです。
しばらくしてやっと抜いて行ってくれた。
あ～疲れた。
つくでの道の駅に到着。
なぜか血豆が！？
いつの間に？ 何故こんな場所に？ 謎だ。
この季節でもホットコーヒーがあるのはありがたい。
夏と言えど早朝の山の中は寒いものじゃからのぉ～
温まったら、巴山ワープで帰路へ
巴山ワープは概ね綺麗な状態でしたが、山頂付近には土砂の堆積等がチラホラ見られました。
K333で西へと向かい、千万町町あたりでスズキさんが追いついてきたので、K35へのワープルートに入ると微妙な法面崩壊。
K333を直進すると思っていたスズキさんにストーキングされています。
左端に寄っていても抜かしていく様子はなく距離を置いて付いてきます。
うざい。
K35も法面崩壊がチラホラと…
町中はすぐに復旧しますが、山の中は後手に回されますなぁ～
桜形で僕はR473を南下、
スズキさんは北上していったので、ようやく解放されました。
須渕-桜形ワープも開通しておりました。
土砂崩れの痕跡はしっかりと残っていましたがぁ～。
K335にも土砂崩れ。歩道が完全につぶれてますね。
K35は概ね大丈夫だったんですが、再びK335に入るところでクラウンに気を取られて気付いていなかったけど、路肩に何か起こっていたようですね。
もしかしたら、K335から流れてきた土砂がガードレールを破壊したか？
常磐南小の方へと抜けて、やすらぎ公園から中総へ向かう道でハイエースが車間を詰めてきました。
白点線だから抜いて行けばいいのに、何故そんなに詰めるかね？
中総をスルーして平野部に出たところで急激に暑くなってきました。
R1まで出てインターコスモで給油。
最後に今日は吉牛で朝食です。
牛皿小鉢付きハムたま朝定食にしました。
んまんま
サクッと7時半くらいに帰還。
本日の走行距離は89.4kmとなりました。
MarkⅢはサスがやわらかい上に車重の重さがイイ感じに衝撃をいなしてくれるし、二気筒の振動はそんなに響いてこないので、ゼットンの時と比べるとやはり随分と楽に乗れますね。
【オマケ①】
10年くらい愛用していたホンダの夏ジャケがやれてきたので引退させることにして、退院後に調達していた新たな夏ジャケ。
新品とは思えない汚れなどが気になったけど、23％OFFだったからまぁいいかって感じで…
こちらはホンダの夏ジャケから剥がしたFELIXワッペンを移植しました。
FELIXが僕のトレードマークです。
今後FELIXジャケットが出てくる可能性は低いので、このようにワッペンでなんとかしていきましょう！
【オマケ②】
夕方 ヴァル子さんを迎えに行ってきました。
今回はもうダメかと諦めかけていましたが、故障の原因はなんとバッテリーだったのでした。
充電しようとしてもエラーが出て充電できないとのことでした。
おそらくあの時のエンストはバッテリーの突然死が原因だったのでしょうね。
赤男爵でバッテリーを用意してもらうと高いので、速攻で取り寄せました。
安さと納期を考慮して、前回と同じデイトナのバッテリーにしました。
左が旧パッケージで右が新パッケージになります。
最近のバッテリーの突然死への対策としてはバッテリーチェッカー（テスター）が有効らしいので、買おうかどうしようか悩み中。
ポチっておこうかな？
きょうもきょうとて…
朝4時45分くらいにMarkⅢで出撃。
湿度は高いけど、晴れて放射冷却で涼しい。
いや、ちと寒いくらいか？
K324からK37に入って東へ
当初山道練習コースを走ろうと思っていたのですが、豪雨被害で通行止めになってた箇所のその後の様子が気になったので、第四次調査兵団（第三次は前日の大井池の調査ということで…）としてK37をそのまま進むことにしました。
倒木によって通行止めになっていた箇所は道幅が制限され片側交互通行になっておりました。
倒木だけじゃなく、山側は土砂崩れ、谷側は法面崩壊が起きていますね。
完全復旧までにはまだしばらくかかりそうです。
田原坂を登って行くと…
ここはかなりヤバいですね。
道路崩壊しかねないので、なるべく山側を通った方が良さそうです。
ちょっとした土砂崩れ箇所多数。
スーパーS字ターンのところでは…
防護柵らしきものがぐしゃぐしゃになっていました
田原坂をほぼ登り切ったところでも法面崩壊が…
本スカの通行止めも解除されていたので走ってみると…
いきなり鹿～っ！？
解像度が低くて拡大してもぼんやりとした影にしか見えないんですが、三頭の鹿が横切っていきました。
そして、土砂崩れ。
霧か？と思いましたが、雲の中に入ったようです。
山頂に近づいたら晴れてきました。
ちょびっと土砂崩れ。
ガスって新城市街地が見えない～
砥鹿神社駐車場に到着。
やっぱ山の上は寒いぞ。
普段ならここで折り返して道の駅へ向かうのですが、そのまま山の東側に降りて行ってみると…
木々の隙間から雲海が見えます！
開けたところが無いかと探りながら降りて行ったら雲海に突入してしまった。
駐車場まで戻って山頂に登ればきれいな雲海が見れたかもしれないなぁと思いつつ…
土砂崩れ。
山頂から東側は急降下しているので、あっという間に雲海の下に抜けてしまったわけで…
R301に出て北上。
しばらくしたら急速に追いついてきたバイクが居たので左端に寄っていたのだけど、なかなか抜いて行ってくれなくてうっとおしい。
やっと抜いて行ってくれたかと思ったら、次はメルセデス
左端を走るのもなかなかにしんどいのでとっとと抜いて行って欲しいのだが…
バイクがたくさん走ってきた！ みんなスピード出し過ぎです。
しばらくしてやっと抜いて行ってくれた。
あ～疲れた。
つくでの道の駅に到着。
なぜか血豆が！？
いつの間に？ 何故こんな場所に？ 謎だ。
この季節でもホットコーヒーがあるのはありがたい。
夏と言えど早朝の山の中は寒いものじゃからのぉ～
温まったら、巴山ワープで帰路へ
巴山ワープは概ね綺麗な状態でしたが、山頂付近には土砂の堆積等がチラホラ見られました。
K333で西へと向かい、千万町町あたりでスズキさんが追いついてきたので、K35へのワープルートに入ると微妙な法面崩壊。
K333を直進すると思っていたスズキさんにストーキングされています。
左端に寄っていても抜かしていく様子はなく距離を置いて付いてきます。
うざい。
K35も法面崩壊がチラホラと…
町中はすぐに復旧しますが、山の中は後手に回されますなぁ～
桜形で僕はR473を南下、
スズキさんは北上していったので、ようやく解放されました。
須渕-桜形ワープも開通しておりました。
土砂崩れの痕跡はしっかりと残っていましたがぁ～。
K335にも土砂崩れ。歩道が完全につぶれてますね。
K35は概ね大丈夫だったんですが、再びK335に入るところでクラウンに気を取られて気付いていなかったけど、路肩に何か起こっていたようですね。
もしかしたら、K335から流れてきた土砂がガードレールを破壊したか？
常磐南小の方へと抜けて、やすらぎ公園から中総へ向かう道でハイエースが車間を詰めてきました。
白点線だから抜いて行けばいいのに、何故そんなに詰めるかね？
中総をスルーして平野部に出たところで急激に暑くなってきました。
R1まで出てインターコスモで給油。
最後に今日は吉牛で朝食です。
牛皿小鉢付きハムたま朝定食にしました。
んまんま
サクッと7時半くらいに帰還。
本日の走行距離は89.4kmとなりました。
MarkⅢはサスがやわらかい上に車重の重さがイイ感じに衝撃をいなしてくれるし、二気筒の振動はそんなに響いてこないので、ゼットンの時と比べるとやはり随分と楽に乗れますね。
【オマケ①】
10年くらい愛用していたホンダの夏ジャケがやれてきたので引退させることにして、退院後に調達していた新たな夏ジャケ。
新品とは思えない汚れなどが気になったけど、23％OFFだったからまぁいいかって感じで…
こちらはホンダの夏ジャケから剥がしたFELIXワッペンを移植しました。
FELIXが僕のトレードマークです。
今後FELIXジャケットが出てくる可能性は低いので、このようにワッペンでなんとかしていきましょう！
【オマケ②】
夕方 ヴァル子さんを迎えに行ってきました。
今回はもうダメかと諦めかけていましたが、故障の原因はなんとバッテリーだったのでした。
充電しようとしてもエラーが出て充電できないとのことでした。
おそらくあの時のエンストはバッテリーの突然死が原因だったのでしょうね。
赤男爵でバッテリーを用意してもらうと高いので、速攻で取り寄せました。
安さと納期を考慮して、前回と同じデイトナのバッテリーにしました。
左が旧パッケージで右が新パッケージになります。
最近のバッテリーの突然死への対策としてはバッテリーチェッカー（テスター）が有効らしいので、買おうかどうしようか悩み中。
ポチっておこうかな？
よっすぃ〜と さん
QRコード
こんにちは。
朝駆け＆調査乙でした。
うざいストーカー？は勘弁して欲しいですね。
ヴァル子さんは、原因が分かって回復できた様で何よりです。
by HIRO (2023-07-16 21:28)
原因はバッテリーでしたが、もしかしたらオルタネーターも若干不安要素なようです。
様子を診ていきます。
＞HIROさん
by よっすぃ〜と (2023-07-22 18:01)