Ｖ作戦 -5- 【完結篇】 [レガシィ日記]
8月20日 午前9時30分 雑司が谷霊園到着
今回のＶ作戦の真の目的は、くも膜下出血で20代半ばにして亡くなってしまった友人Ｈ君のお墓参りをすることにあったのです。
Ｈ君はプログラマーＴ氏らとともにかつてゲーム会社を立ち上げた同志の一人でした。
およそ15年ぶりに訪れたので、前日は護国寺の霊園の方を探し回って任務に失敗してしまいましたが、プログラマーＴ氏と話をする中で彼自身もぼんやりとした記憶で確信は無かったけど、雑司が谷霊園だろうということでこちらを見に来たら速攻で発見できました。
墓標にＨ君の名が刻まれてないので若干の不安を持ちながらも、記憶に合致する風景だし他にそれらしいお墓も見当たらないので間違いないでしょう。
お花とお線香を供えて、長いこと会いに来られなかったことを謝り、これにて任務完了！（byヒイロ・ユイ）
今回のＶ作戦の真の目的は、くも膜下出血で20代半ばにして亡くなってしまった友人Ｈ君のお墓参りをすることにあったのです。
Ｈ君はプログラマーＴ氏らとともにかつてゲーム会社を立ち上げた同志の一人でした。
およそ15年ぶりに訪れたので、前日は護国寺の霊園の方を探し回って任務に失敗してしまいましたが、プログラマーＴ氏と話をする中で彼自身もぼんやりとした記憶で確信は無かったけど、雑司が谷霊園だろうということでこちらを見に来たら速攻で発見できました。
墓標にＨ君の名が刻まれてないので若干の不安を持ちながらも、記憶に合致する風景だし他にそれらしいお墓も見当たらないので間違いないでしょう。
お花とお線香を供えて、長いこと会いに来られなかったことを謝り、これにて任務完了！（byヒイロ・ユイ）
Ｖ作戦 -4- 【江戸の夜明け】 [レガシィ日記]
8月20日 午前8時 大江戸温泉物語チェックアウト
あれ？なんか傾いてるな…。
深夜足湯に行ったら営業時間終わってて、その時酒盛りしてる若者見て「酒かっくらって寝ればよかった～」と思いつつ、結局実質2時間ほどしかちゃんと眠れなかった影響だろうか？
あれ？なんか傾いてるな…。
深夜足湯に行ったら営業時間終わってて、その時酒盛りしてる若者見て「酒かっくらって寝ればよかった～」と思いつつ、結局実質2時間ほどしかちゃんと眠れなかった影響だろうか？
Ｖ作戦 -3- 【夜襲かける！】 [レガシィ日記]
程なく暗くなってきたので再度潮風公園に舞い戻りました。
8月19日 午後6時28分 ド派手な屋形船と高速船のランデブーを目撃。
と、ここでレインボーブリッジを撮影してない事に気付いたので…。
8月19日 午後6時28分 ド派手な屋形船と高速船のランデブーを目撃。
と、ここでレインボーブリッジを撮影してない事に気付いたので…。
Ｖ作戦 -2- 【やってやる！byジーン】 [レガシィ日記]
8月19日 午後4時15分 ついに連邦の白い奴を捉えました！！
すぐ近くに比較対照となる物体が無いので遠めに見るとそんなに大きく見えませんが、足元に行くとその巨体にあらためて感動します。
すぐ近くに比較対照となる物体が無いので遠めに見るとそんなに大きく見えませんが、足元に行くとその巨体にあらためて感動します。
Ｖ作戦 -1- 【上京篇】 [レガシィ日記]
「ドズル中将！連邦のＶ作戦をキャッチいたしました！！」
「なぬっ？でかした！！さすがシャアだな。」
ということでＶ作戦発動です。
「なぬっ？でかした！！さすがシャアだな。」
ということでＶ作戦発動です。
ようやく… [レガシィ日記]
今日仕事が終わって家に帰ったところで丁度３００００ｋｍになりました。
５年１０ヶ月で３万ｋｍです。
前愛車のロードスターが１２年で５万ｋｍ弱だったので、それよりはいいペースで走ってます。
でも、このうち２万ｋｍは前半３年で走ってるので、ＸＲ５０をはじめとするマニュアルバイクを手に入れてからのドルヒン号出動機会が減っているのが良くわかります。
骨折後スキー/スノボーに行ってないってのも距離がのびない要因ですな。
５年１０ヶ月で３万ｋｍです。
前愛車のロードスターが１２年で５万ｋｍ弱だったので、それよりはいいペースで走ってます。
でも、このうち２万ｋｍは前半３年で走ってるので、ＸＲ５０をはじめとするマニュアルバイクを手に入れてからのドルヒン号出動機会が減っているのが良くわかります。
骨折後スキー/スノボーに行ってないってのも距離がのびない要因ですな。
温泉でゆったり [レガシィ日記]
温泉入りにドルヒン号で出発。
あれほど晴れてたのに、雨雲の動き予想通りに１０時半頃に空が暗くなってきました。
おっそい車に引っ掛かってなかなか先へ進めないのでマルＫに寄ってみたら謎のドリンク発見！
げんこつ飴みたいな味のソーダってところ。
あれほど晴れてたのに、雨雲の動き予想通りに１０時半頃に空が暗くなってきました。
おっそい車に引っ掛かってなかなか先へ進めないのでマルＫに寄ってみたら謎のドリンク発見！
げんこつ飴みたいな味のソーダってところ。
たまには洗ってやらねば！ [レガシィ日記]
クリーニングに出した冬用のバイクジャケットを受け取りに出かけようと思ったら、昨日の微妙な雨であまりにもドルヒン号が汚れていたので軽く水洗いしてやりました。
もうどれくらいコーティングしてないのだろう？
多分半年くらいはコーティングしてないと思うので、水弾き性能が皆無だ！！
コーティングをしてやらねばとは思うが、やりだすと時間がかかるし、日差しの強い中での作業は大変なので、日が傾いてからやりましょうかね。
どうせヴァル・ヴァロ号が居なくて暇だし！
タグ：レガシィ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞを兼ねて… [レガシィ日記]
こんどKRCツーで茶臼山の柴桜リベンジをするので、新ルート開拓とドライブを兼ねてドルヒン号でおでかけおでかけ。ドルヒン号のカーナビが頼りです。
なかなか良いルートが見つかったので、とりあえず頂上までは行かず天狗棚で一休み。
谷の方を見ると「面ノ木園地」の文字。
急な階段が行く手を阻むので、やめておこうやめておこうと思いつつも、持ち前の「探究心」が足を動かすのでした。
なんかよくわからん花とか咲いてたり、むか～し何かに使われてた小屋があったりして…。
季節的な問題か？なんかあまり見るべきものが無かったでござる。
しかも、急な階段は下りるときより上りが大変！
腿上げのしごきを受けて、明日は筋肉痛かな？
久々のドルヒン号での長距離ドライブだったわけだけど、腰が痛くなってしまってかなわんじぇ。
レガシィのシートは長距離ドライブで腰が痛くなるというのは、オーナーたちの共通の意見。
というか、国産車のシートは概ねそういう傾向にあるから、レガシィだけを攻めてはいけませんが…。
それに加えて、左足ブレーキの影響も少なからずあるだろうな。
んでも、右足でのブレーキングにはいまだ不安があるし、踏み換えのタイムラグが怖いので、左足ブレーキをやめられないのよね。
あ～そういえば、茶臼山周辺ではちらほら桜が咲いてるところがあって、ちょっとびっくりしたな。
なかなか良いルートが見つかったので、とりあえず頂上までは行かず天狗棚で一休み。
谷の方を見ると「面ノ木園地」の文字。
急な階段が行く手を阻むので、やめておこうやめておこうと思いつつも、持ち前の「探究心」が足を動かすのでした。
なんかよくわからん花とか咲いてたり、むか～し何かに使われてた小屋があったりして…。
季節的な問題か？なんかあまり見るべきものが無かったでござる。
しかも、急な階段は下りるときより上りが大変！
腿上げのしごきを受けて、明日は筋肉痛かな？
久々のドルヒン号での長距離ドライブだったわけだけど、腰が痛くなってしまってかなわんじぇ。
レガシィのシートは長距離ドライブで腰が痛くなるというのは、オーナーたちの共通の意見。
というか、国産車のシートは概ねそういう傾向にあるから、レガシィだけを攻めてはいけませんが…。
それに加えて、左足ブレーキの影響も少なからずあるだろうな。
んでも、右足でのブレーキングにはいまだ不安があるし、踏み換えのタイムラグが怖いので、左足ブレーキをやめられないのよね。
あ～そういえば、茶臼山周辺ではちらほら桜が咲いてるところがあって、ちょっとびっくりしたな。
やっとこさタイヤ交換 [レガシィ日記]
今日は天気が怪しかったので、ヴァル・ヴァロ号ではなくドルヒン号で秋葉ダムまで行こうかとも思ったんだけど、いまだにスタッドレスタイヤを履いてることを思い出し、夏タイヤに換える事にしやんした。
庭の土の上では足場的にゆるく過去何度もジャッキが倒れたことがあるので狭いガレージの中で作業をします。
丁度左に寄せて車庫入れしてあったので、まず右側の２本を交換し、車を右に寄せてガレージに入れなおして左側の２本を交換です。安物だけどインパクトレンチが重宝します。
ついつい忘れがちなのがハブリング。汎用ホイールを装着する時はハブリングをかまさないと高速走行時にブレが出たりする事もあるそうです。
ハブの径は各メーカーごとにちょっとずつ違います。
で、一般的に売られているホイールはどのハブにも使えるようにハブ穴が大きく造られているので、隙間を埋めるためのハブリング（スペーサー）がオートバックスなんかで売られています。
ボルトがしっかり締まっていれば、それによってホイールセンターは出るのですが、そうすると全ての力がボルトに掛かるため、へたするとボルトが折れるような事態も起こりかねません。
なのでハブリングをかましてそこに力がかかるようにしておけば、ボルトにかかる負担も減って破損する可能性も低くなるって寸法ですね。
いやいや、それにしても…タイヤ交換時にはいつもそうだけど、腰が痛くなるわ～。
庭の土の上では足場的にゆるく過去何度もジャッキが倒れたことがあるので狭いガレージの中で作業をします。
丁度左に寄せて車庫入れしてあったので、まず右側の２本を交換し、車を右に寄せてガレージに入れなおして左側の２本を交換です。安物だけどインパクトレンチが重宝します。
ついつい忘れがちなのがハブリング。汎用ホイールを装着する時はハブリングをかまさないと高速走行時にブレが出たりする事もあるそうです。
ハブの径は各メーカーごとにちょっとずつ違います。
で、一般的に売られているホイールはどのハブにも使えるようにハブ穴が大きく造られているので、隙間を埋めるためのハブリング（スペーサー）がオートバックスなんかで売られています。
ボルトがしっかり締まっていれば、それによってホイールセンターは出るのですが、そうすると全ての力がボルトに掛かるため、へたするとボルトが折れるような事態も起こりかねません。
なのでハブリングをかましてそこに力がかかるようにしておけば、ボルトにかかる負担も減って破損する可能性も低くなるって寸法ですね。
いやいや、それにしても…タイヤ交換時にはいつもそうだけど、腰が痛くなるわ～。
よっすぃ〜と さん
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